Caça biposto desenvolvido pela Saab em cooperação com o Brasil esteve no ar por 40 minutos em Linköping para validar sistemas primários de voo
A Saab, realizou com sucesso o
primeiro voo do caça Gripen F, variante biposto (dois assentos) desenvolvida em
parceria estratégica com a indústria brasileira. A decolagem ocorreu a
partir do aeródromo da Saab, em Linköping, na Suécia, permanecendo em voo por
40 minutos.
A operação foi conduzida
conjuntamente pelo piloto de testes chefe da Saab, Jakob Högberg, e pelo piloto
de testes da Força Aérea Brasileira (FAB), tenente-coronel aviador Abdon de
Rezende Vasconcelos. O objetivo primário da missão foi verificar a funcionalidade
dos sistemas básicos de voo e a performance inicial da aeronave.
O voo inaugural marca o início
oficial da campanha de ensaios em voo do vetor biposto. Segundo o chefe da área
de negócios Aeronautics da Saab, Lars Tossman, o marco representa um avanço
expressivo para o programa de defesa.
Tossman destacou o empenho das
equipes de engenharia suecas e brasileiras envolvidas no projeto ao longo dos
anos, ressaltando que a plataforma foi concebida para acelerar a formação
operacional de pilotos e otimizar o emprego em missões de combate de alta
complexidade.
Com o cumprimento da surtida
inicial, o programa entra na fase de expansão progressiva do envelope de
voo. As próximas etapas preveem testes graduais dos limites estruturais e
operacionais do caça, cobrindo parâmetros como velocidade máxima, teto de
serviço, tolerância a fatores de carga (G) e limites de ângulo de ataque.
Simultaneamente, os avaliadores
passarão a testar as capacidades táticas e as funcionalidades específicas da
cabine traseira, elemento central da configuração de dois lugares.
O projeto do Gripen F integra o
programa de transferência de tecnologia firmado no contrato do caça brasileiro.
O desenvolvimento da versão biplace contou com a participação direta de mais de
350 engenheiros, técnicos e pilotos brasileiros, que passaram por treinamentos
e atividades práticas de engenharia, produção, ensaios e manutenção.
Como cliente de lançamento da
variante biposto, o Brasil atuou ativamente na definição dos requisitos e na
construção da plataforma.
A condução dos testes prossegue sob a responsabilidade do departamento de ensaios em voo da Saab, em território sueco. O cronograma prevê que, após o encerramento dos procedimentos de homologação e certificação militar, o vetor estará liberado para o recebimento oficial por parte da Força Aérea Brasileira.
Com informações da SAAB
%20inteiramente%20produzido%20no%20pa%C3%ADs.png)
Nenhum comentário:
Postar um comentário