Marinha dos EUA seleciona Sierra Nevada, Lockheed Martin e Rockwell Collins para modernizar o MH-60 Sea Hawk

Empresas integram esforço conjunto com a Marinha Real Australiana para renovar aviônica e arquitetura de missão das variantes MH-60R e MH-60S até 2050

A Marinha dos Estados Unidos (US Navy), confirmou as empresas que, vão avançar para a primeira fase de um projeto de modernização dos helicópteros MH-60 Sea Hawk, batizado de arquitetura personalizável com aproveitamento de sistemas abertos (tailorable architecture leveraging open systems). 

O anúncio, divulgado nesta sexta-feira (21), pelo Naval Air Warfare Center Aircraft Division, marca um passo decisivo para garantir a prontidão da frota naval americana e reforçar a atuação conjunta com a Marinha Real Australiana na modernização da aviônica e dos sistemas de missão das aeronaves.

Projeto busca sustentar a frota até 2050

Conduzido pelo escritório do programa H-60 Multi-Mission Helicopter, o esforço conjunto com a Austrália pretende modernizar simultaneamente a aviônica e a arquitetura de sistemas de missão do MH-60, resolvendo múltiplos problemas de obsolescência que afetam a plataforma. 

Segundo a Marinha, o objetivo é entregar uma solução economicamente viável, capaz de responder rapidamente a ameaças emergentes, se adaptar a novos requisitos operacionais da frota e sustentar a operação do MH-60 até o horizonte de 2050.

A proposta, se apoia em engenharia digital colaborativa e em um projeto de sistema aberto, abordagem que a Marinha descreve como fundamental para manter a superioridade das forças marítimas americanas e aliadas diante de ameaças globais em constante evolução.

Três funções críticas divididas entre fornecedores

Para executar a estratégia, o governo recorreu a um acordo de outra autoridade de transação (Other Transaction Authority), facilitado pelo Naval Aviation Systems Consortium, distribuindo o trabalho entre parceiros da indústria em três frentes:

Como integradora líder, a Sierra Nevada Corp ficou responsável pela integração física e estrutural da variante MH-60S, enquanto a Lockheed Martin assumiu a mesma função para a variante MH-60R.

Já como integradoras líderes do segmento de aviônica, a Rockwell Collins e a própria Lockheed Martin, vão responder pelo projeto de arquitetura de hardware e software, pelo gerenciamento de interfaces e pela integração de software em nível de sistema, tanto no segmento de aviônica crítica de voo quanto no sistema de backbone digital.

A função de integradora terceirizada de demonstração de verificação de sistema aberto ficou com a Technology Security Associates Inc., que vai apoiar a avaliação do governo sobre como as integradoras de segmento implementam a abordagem modular de sistemas abertos, incluindo a condução das demonstrações de verificação.

Contratos ainda dependem de negociação

A Marinha, fez questão de ressaltar que as indicações não representam a concessão formal de contratos ou acordos. A confirmação segue condicionada à negociação e finalização bem-sucedidas das declarações de trabalho da Fase 1, etapa que, segundo o comunicado, lança as bases para um salto expressivo na tecnologia de aviação naval.

O modelo de aquisição em fases, prevê que a Fase 1 concentre esforços no projeto preliminar do segmento de aviônica crítica de voo e do sistema de backbone digital, com a criação do ambiente colaborativo de engenharia digital e a caracterização da aeronave de referência por meio de integração física, modificação estrutural, fabricação do A-kit e preparação para os testes em nível de aeronave. 

A Fase 2, por sua vez, ficará concentrada no desenvolvimento e nas atividades de verificação do protótipo propriamente dito.

Impacto sobre o futuro da aviação de asas rotativas

De acordo com a Marinha, o uso de práticas modernas de aquisição digital, aliado aos padrões de abordagem modular de sistemas abertos, deve não apenas sustentar os principais direcionadores de negócio do programa MH-60 Sea Hawk, mas também simplificar o desenvolvimento futuro de plataformas de asas rotativas de próxima geração, a partir de uma arquitetura portátil de núcleo aberto.

O MH-60R é especializado em guerra antissubmarino, guerra de superfície, guerra eletrônica e comando e controle. Já o MH-60S é empregado em missões de guerra antissuperfície, busca e resgate em combate, apoio à guerra especial e contramedidas aéreas de minas.

Com informações da Marinha dos EUA, Tradução e Adaptação textual: DefesaTvNews