Apresentação ocorreu no hangar da Embraer em São José dos Campos; frota prevista é de 24 aeronaves, com pedido firme avaliado em US$ 2,1 bilhões
A LATAM Airlines Brasil apresentou, na terça-feira (9), no hangar da Embraer em São José dos Campos (SP), as primeiras imagens oficiais do seu Embraer E195-E2 já com a identidade visual da companhia.
As aeronaves começarão a ser entregues, no quarto trimestre de 2026 e terá papel estratégico na expansão da conectividade aérea nacional, integrando mercados de média densidade à malha global do grupo.
O evento marcou um ponto de inflexão na relação entre as duas empresas brasileiras e sinalizou uma mudança relevante na política de frota da LATAM no Brasil — até então apoiada quase exclusivamente em aeronaves da família Airbus A320.
Uma aposta bilionária no mercado regional
O contrato firmado entre LATAM e Embraer prevê um pedido firme de, 24 aeronaves E195-E2, avaliado em aproximadamente US$ 2,1 bilhões, além de 50 opções de compra. Os primeiros destinos a serem operados pelo modelo ainda não foram divulgados, com a companhia sinalizando um anúncio para breve.
A escolha do E195-E2, está diretamente ligada à busca por maior eficiência em rotas que não justificam aeronaves maiores. Com um avião de porte intermediário, a LATAM passa a disputar mercados que exigem mais flexibilidade operacional e capacidade ajustada à demanda local — uma estratégia já adotada por concorrentes em cidades médias e aeroportos regionais.
O CEO da LATAM Brasil, Jerome Cadier, resumiu a lógica da decisão: "Estamos tornando nossa frota ainda mais versátil para explorar novos mercados, ampliar operações já existentes e calibrar a capacidade de chegar a ainda mais destinos de forma sustentável."
O E195-E2 será configurado com 136 assentos — 38 a menos do que o Airbus A320 atualmente operado pela LATAM. Essa configuração mais enxuta não apenas possibilita o atendimento de novos destinos, como também permite otimizar as operações em mercados onde a demanda ainda está em recuperação ou crescimento gradual.
Preparação operacional em curso
Em abril, a LATAM Airlines Brasil, concluiu a contratação de mais de 50 pilotos e copilotos para sua primeira turma de tripulantes exclusiva para o modelo e iniciou o treinamento em simuladores e voos supervisionados dos pilotos que já atuam na companhia para habilitação técnica no E195-E2.
Em maio, a companhia lançou no Brasil seu primeiro banco de talentos voltado a copilotos interessados em operar a nova frota. A movimentação indica que a companhia trabalha com um cronograma apertado para ter o modelo em linha ainda antes do encerramento do ano.
A pintura e a identidade visual
O projeto gráfico do E195-E2 da LATAM, exigiu adaptações inéditas na aplicação da marca. Devido às características da fuselagem da aeronave, a companhia optou por ampliar a área de exposição de sua identidade visual, aumentando a visibilidade ao longo da fuselagem.
As escolhas também consideraram critérios operacionais e ambientais: o uso predominante do branco segue o padrão adotado pela LATAM por contribuir para menor absorção térmica, redução de peso e maior eficiência operacional durante toda a vida útil da aeronave.
A identidade visual foi ainda estendida aos motores, reforçando a presença da marca em registros frequentemente compartilhados pelos passageiros.
Consolidação no mercado brasileiro
A LATAM Airlines Brasil opera atualmente em mais de 60 aeroportos no Brasil — ante 44 em 2019 —, tendo alcançado o maior número de destinos domésticos de sua história. No mercado internacional, o Grupo LATAM lidera a conectividade do Brasil com o exterior, com voos próprios ligando o país a mais de 90 destinos internacionais, 30 deles operados diretamente a partir do Brasil.
Segundo dados da Anac, a LATAM lidera, desde 2021, o market share nos mercados aéreos doméstico e internacional no Brasil. Para a Embraer, o acordo representa a consolidação do E195-E2 junto ao maior operador aéreo do país, reforçando a competitividade da plataforma E2 em um dos mercados de aviação mais dinâmicos da América Latina.
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