Airbus revela primeiro A350F com pintura de "encomenda voadora" antes do voo inaugural

Cargueiro widebody, batizado F-WXLD, foi apresentado em Toulouse com pintura inspirada em concurso público de 4 mil inscrições; primeiro voo é esperado entre setembro e outubro de 2026, com entrada em serviço prevista para o final de 2027

A Airbus apresentou nesta quarta-feira (19), em suas instalações de montagem final em Toulouse, na França, o primeiro exemplar de teste do cargueiro A350F, matriculado F-WXLD, com uma pintura especial que reproduz uma caixa de encomenda. 

A aeronave, é uma das duas unidades, que participarão do processo de certificação do novo widebody voltado para o transporte de cargas da Airbus, antes da entrada em serviço prevista para o final de 2027. Segundo a empresa, o primeiro voo pode vir a ocorrer já em setembro, embora fontes dentro da própria empresa, admitam a possibilidade de adiamento para outubro.

O A350F é a aposta da Airbus, para disputar o mercado de grandes cargueiros widebody, historicamente dominado pela Boeing com os modelos 767F, 777F e a mais recente variante 777-8F. 

Lançado oficialmente em 2021, o programa é derivado da plataforma do A350-900 de passageiros, com piso reforçado e uma porta de carga no convés principal descrita pela fabricante como a maior entre os cargueiros comerciais carregados por essa via de acesso.

Pintura resultado de concurso público

A pintura revelada no F-WXLD não é apenas estética. Segundo a Airbus, ela é fruto de um concurso aberto ao público, que recebeu cerca de 4 mil propostas de design. Duas delas foram selecionadas como finalistas e posteriormente combinadas, dando origem ao esquema visual apresentado em Toulouse. 

A fuselagem completa foi pintada para simular uma caixa de encomenda, com etiquetas de envio ao longo de toda a extensão da aeronave e adesivos com a mensagem "abra aqui para negócios" sobre a porta principal de carga e outros painéis de acesso no porão inferior. 

A empenagem manteve o padrão de identidade visual da Airbus, em preto, cinza e branco, enquanto o para-brisa segue o desenho característico "máscara de guaxinim" utilizado em toda a família A350.

Primeiro voo pode ocorrer em setembro

De acordo com a Airbus, o objetivo é realizar o primeiro voo do A350F já no mês que vem, marco considerado essencial para que a fabricante avance na campanha de certificação dentro do prazo estabelecido para a entrada em serviço até o final de 2027. 

Mesmo nesse cenário, o cronograma ainda seria mais adiantado do que orientações públicas anteriores da fabricante indicavam. A certificação, uma vez iniciada, deve se estender por pelo menos 12 meses.

Características técnicas e desempenho

O A350F é um cargueiro bimotor de fuselagem larga projetado para transportar até 111 toneladas de carga útil em distâncias de até 8.700 quilômetros. A aeronave incorpora mais de 70% de materiais avançados em peso, o que contribui para a redução do peso estrutural. 

Segundo a Airbus, o modelo consumirá até 20% menos combustível e produzirá até 20% menos emissões de carbono do que cargueiros de geração anterior com capacidade e alcance semelhantes.

A propulsão fica a cargo de motores Rolls-Royce Trent XWB-97. A fabricante afirma que o A350F atenderá aos padrões de emissões de CO₂ da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI) previstos para 2027, com capacidade de operar com até 50% de combustível de aviação sustentável (SAF) desde a entrada em serviço. 

A meta da Airbus é alcançar compatibilidade com 100% de SAF até 2030. A configuração do convés principal foi dimensionada para acomodar os mesmos padrões de paletes e contêineres utilizados pelos maiores cargueiros da Boeing.

Programa acumulou atrasos

A entrada em serviço do A350F estava originalmente prevista para 2025, mas problemas de desenvolvimento e questões industriais adiaram o cronograma em cerca de dois anos. 

Mais recentemente, atrasos na produção da grande porta de carga, fabricada na Espanha, voltaram a pressionar o planejamento da Airbus. O timing do programa ganha relevância adicional diante do endurecimento das normas internacionais de emissões, que tende a tornar obsoletos os cargueiros mais antigos ainda em operação.

Carteira de pedidos

Até julho de 2026, a Airbus contabilizava 107 pedidos firmes para o A350F — uma carteira robusta mesmo antes de a aeronave realizar seu primeiro voo. Em agosto de 2026, esses compromissos envolviam 14 clientes, entre eles Atlas Air, AviLease, Etihad Airways, Singapore Airlines, Starlux Airlines, CMA CGM, Cathay Pacific, Turkish Airlines e Air China Cargo, sendo que esta última companhia chinesa ampliou seu pedido em mais quatro unidades.