China supera limitação histórica: J-15T decola do Fujian com quatro mísseis antinavio

Imagem inédita mostra caça embarcado decolando por catapulta com carga de armamento recorde, sinal de que a Marinha chinesa está superando limitação histórica de sua aviação naval

Uma fotografia divulgada nesta semana e amplamente compartilhada em redes sociais chinesas mostra, pela primeira vez, um caça J-15T decolando do porta-aviões Fujian carregando quatro mísseis antinavio YJ-83K simultaneamente. 

O registro, obtido por fontes da internet chinesa e publicado pelo site especializado The War Zone em 9 de julho de 2026, evidencia que a Marinha do Exército de Libertação Popular (PLA NAvy) está conseguindo operacionalizar plenamente o sistema de catapultas eletromagnéticas (EMALS) do navio, superando uma restrição que por anos limitou o peso de decolagem dos caças embarcados chineses.

A imagem mostra o J-15T em plena potência de pós-combustão, instantes antes de deixar o convés do Fujian, primeiro porta-aviões da PLAN equipado com catapultas. 

O caça aparece armado com quatro mísseis YJ-83K — o dobro do número já registrado anteriormente em um J-15 — somando uma carga de armamento estimada em cerca de 2.900 quilos, sem contar eventuais outros equipamentos não visíveis na foto.

Até então, a versão mais recente do J-15T havia sido flagrada apenas com um único míssil YJ-83K de treinamento, ainda na fase de protótipo, geralmente acompanhado de um míssil ar-ar PL-15 inerte.

O míssil YJ-83K

O YJ-83K é um míssil antinavio subsônico amplamente utilizado pela China, considerado equivalente ao norte-americano AGM-84 Harpoon. Guiado por radar e movido por turbojato, tem alcance reportado de aproximadamente 180 km e ogiva de alto explosivo semiperfurante de cerca de 163 kg. 

Trata-se de um míssil "rasante", que cruza a baixa altitude — entre 20 e 30 metros — antes de descer para 5 a 7 metros na fase terminal, dificultando a detecção e interceptação. Cada unidade pesa em torno de 725 kg.

Por que o J-15T foi desenvolvido

O J-15T foi concebido justamente para maximizar o potencial operacional do Flanker embarcado a partir do Fujian, equipado com sistema eletromagnético de lançamento de aeronaves (EMALS), e dos porta-aviões subsequentes da classe. 

A principal diferença em relação ao J-15 original está na configuração para decolagem assistida por catapulta com pouso em cabo de parada — o chamado sistema CATOBAR —, além de manter compatibilidade com operações STOBAR (decolagem curta com pouso em cabo).

Os dois porta-aviões chineses anteriores, o Liaoning e o Shandong, utilizam rampas de "trampolim" ("ski-jump") para lançar aeronaves de asa fixa, sistema que limita significativamente o peso de combustível e armamento na decolagem — uma limitação que, historicamente, também afetou as operações de porta-aviões da Marinha russa.

O principal benefício do sistema CATOBAR é justamente permitir que o Flanker decole com cargas mais pesadas de combustível e armamento, algo que o robusto porte estrutural da aeronave sempre permitiu, mas que ficava restrito quando configurado para operações STOBAR.

Motorização nacional e outras variantes

Outro ponto relevante é que o J-15T passou a incorporar turbofans WS-10H de produção doméstica, substituindo os motores russos AL-31F usados nas versões de produção anteriores do J-15.

Anteriormente, a carga mais pesada já registrada em J-15 STOBAR lançados do Liaoning ou do Shandong consistia em dois mísseis YJ-83K combinados com quatro mísseis ar-ar, ou, em configuração de defesa aérea, quatro mísseis PL-12 de médio alcance somados a dois PL-8B de curto alcance. 

Diante disso, a carga de aproximadamente 2.900 kg agora observada em decolagens do J-15T representa um salto expressivo de capacidade.

O aumento de capacidade de carga também beneficia outras variantes da família J-15, como o J-15DT, aeronave de guerra eletrônica com configuração CATOBAR que deve operar de forma similar ao EA-18G Growler, da Marinha dos Estados Unidos, carregando pods externos de interferência eletrônica. 

Há ainda rumores sobre uma versão CATOBAR do J-15S, caça biplace que poderia atuar como treinador embarcado e como plataforma multimissão equivalente ao F/A-18F americano.

Entre outras opções de armamento do J-15T estão os mísseis ar-ar PL-10 (curto alcance) e PL-15 (médio alcance), além do míssil antinavio de longo alcance YJ-15 e de um pod de reabastecimento em voo tipo "buddy". 

Também existe a versão aprimorada YJ-83KH, com buscador de imagem infravermelha e alcance estendido, que pode vir a equipar o J-15 no futuro — informação ainda sem confirmação oficial de incorporação operacional.

A nova imagem reforça que a combinação entre o J-15T e o porta-aviões Fujian começa a entregar o desempenho de lançamento com carga plena que os porta-aviões de rampa chineses nunca conseguiram alcançar, marcando mais um estágio na rápida evolução da aviação naval chinesa.