Aeronave entregue em Gavião Peixoto marca a entrada do C-390 no mercado da Ásia Central e amplia a presença internacional do transporte militar brasileiro
A Embraer entregou nesta quinta-feira (25) o primeiro C-390 Millennium destinado à Força Aérea do Uzbequistão, em cerimônia realizada nas instalações da empresa em Gavião Peixoto, no interior de São Paulo.
O evento contou com a presença do Major-General Akhmad Jamolovich Burkhonov, comandante da Força Aérea do Uzbequistão, e de Olimkhon Bakiyevich Rustamov, diretor da estatal uzbeque O‘ztextreyd.
A entrega representa um novo marco para o programa C-390 Millennium. Com a incorporação da aeronave, o Uzbequistão passa a ser o primeiro país da Ásia Central a operar o modelo, ampliando a presença internacional de uma aeronave desenvolvida e produzida no Brasil.
O contrato havia sido assinado pela Embraer em dezembro de 2024 com um cliente inicialmente mantido em sigilo.
O acordo previa duas aeronaves, além de treinamento, suporte logístico e fornecimento de peças de reposição. A identidade do cliente foi revelada posteriormente pela Embraer durante o Singapore Airshow, em fevereiro de 2026, quando o Uzbequistão foi oficialmente confirmado como comprador do C-390.
Um novo vetor para a mobilidade aérea uzbeque
Para o Uzbequistão, a aquisição representa a introdução de uma plataforma de transporte militar a jato de nova geração em uma frota que ainda possui forte presença de aeronaves de origem soviética.
Fontes especializadas apontam que a Força Aérea uzbeque emprega ou empregou aeronaves como Antonov An-12, An-24, An-26 e Ilyushin Il-76, além de aeronaves Airbus C295W. O C-390 acrescenta uma capacidade de transporte significativamente mais moderna à estrutura de mobilidade aérea do país.
A Embraer havia informado anteriormente que as aeronaves uzbeques seriam empregadas principalmente em missões de transporte e operações humanitárias. O contrato também prevê configuração específica para transporte tático de tropas e veículos, ajuda humanitária, gerenciamento de desastres e evacuação aeromédica.
"O desempenho excepcional, a versatilidade e as capacidades multimissão da aeronave nos permitirão executar uma ampla gama de missões com maior eficiência e prontidão. Estamos ansiosos para introduzir esta plataforma de última geração em serviço e fortalecer ainda mais nossas capacidades operacionais", afirmou o Major-General Akhmad Jamolovich Burkhonov.
Para a Embraer, a entrega também representa a consolidação de uma nova etapa da expansão internacional do C-390.
"Estamos honrados em entregar o primeiro C-390 Millennium à Força Aérea do Uzbequistão e dar as boas-vindas ao Uzbequistão à crescente comunidade de operadores do C-390 no mundo todo", afirmou Bosco da Costa Júnior, presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança.
C-390: transporte tático com capacidade multimissão
Desenvolvido pela Embraer, o C-390 Millennium foi concebido para executar diferentes tipos de missões a partir de uma única plataforma.
A aeronave possui capacidade máxima de carga útil de 26 toneladas e velocidade de cruzeiro de aproximadamente 470 nós, características que a colocam em uma categoria diferente dos tradicionais transportadores táticos equipados com motores turboélice.
O C-390 pode realizar transporte de tropas e cargas, lançamento aéreo de equipamentos e paraquedistas, evacuação aeromédica, busca e salvamento, combate a incêndios e operações de ajuda humanitária.
A aeronave também foi projetada para operar em pistas temporárias e não pavimentadas, incluindo superfícies de terra e cascalho, ampliando sua capacidade de emprego em situações nas quais a infraestrutura aeroportuária convencional esteja indisponível ou degradada.
Outra característica importante é a possibilidade de utilização de um sistema de reabastecimento aéreo (AAR) de instalação rápida. Nessa configuração, o C-390 pode atuar como aeronave-tanque ou como receptor de combustível em voo.
Da América do Sul para a Ásia Central
A entrada do Uzbequistão no programa ocorre em um momento de expansão da base internacional de clientes do C-390.
Antes da confirmação do contrato uzbeque, o modelo já havia sido selecionado por Brasil, Portugal, Hungria, Coreia do Sul, Países Baixos, Áustria, República Tcheca, Suécia e Eslováquia. Posteriormente, outros países também passaram a integrar a carteira internacional do programa.
A escolha do Uzbequistão tem uma particularidade geográfica e estratégica: trata-se do primeiro operador do C-390 em toda a Ásia Central.
O movimento também amplia a presença da indústria brasileira de defesa em uma região historicamente marcada pela utilização de equipamentos de origem soviética e russa.
A confirmação do Uzbequistão como cliente ocorreu em fevereiro de 2026, durante o Singapore Airshow. Na ocasião, a Embraer informou que o país utilizaria o C-390 principalmente em missões de transporte e humanitárias.
Uma aquisição além da aeronave
O contrato firmado entre Embraer e Uzbequistão não se limita ao fornecimento dos aviões.
O pacote inclui treinamento de pessoal, suporte e peças de reposição. Esse aspecto é particularmente importante em programas de aeronaves militares, nos quais a disponibilidade operacional depende não apenas da plataforma, mas também da formação das tripulações, manutenção, cadeia logística e disponibilidade de componentes.
A introdução do C-390 também deverá exigir a adaptação gradual da infraestrutura e dos procedimentos da Força Aérea uzbeque para uma aeronave de transporte a jato de grande porte.
A experiência brasileira, portuguesa e húngara com o modelo constitui uma base para o desenvolvimento dessa estrutura de operação. A Embraer informou anteriormente que a frota em serviço já havia acumulado mais de 15.500 horas de voo, com taxa de capacidade de missão de 93% e índice de conclusão de missões superior a 99%, segundo dados divulgados pela própria fabricante.
A expansão de um projeto brasileiro
O C-390 nasceu como um dos mais ambiciosos projetos da indústria aeronáutica de defesa brasileira e, ao longo dos últimos anos, transformou-se em um dos principais produtos militares brasileiros no mercado internacional.
A expansão para a Ásia Central acrescenta uma nova dimensão ao programa.
Mais do que representar a venda de uma aeronave, a entrada do Uzbequistão cria uma nova referência operacional para o C-390 em uma região onde a Embraer ainda possui espaço para ampliar sua presença.
Para o Brasil, cada novo operador representa também uma oportunidade de ampliar a escala de produção, consolidar a cadeia de fornecedores e estabelecer relações de longo prazo em manutenção, treinamento, suporte e futuras configurações da plataforma.
A entrega em Gavião Peixoto, portanto, não representa apenas a transferência de uma aeronave para uma Força Aérea estrangeira. Ela marca a chegada do C-390 Millennium à Ásia Central e reforça a internacionalização de um programa que passou de uma iniciativa brasileira de transporte militar para uma plataforma com presença crescente em diferentes regiões do mundo.
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