Aeronave TUS-A020, primeira unidade de produção do programa Hürjet, cumpre voo inaugural de 18 minutos na Turquia
O primeiro exemplar de série, do caça-treinador supersônico Hürjet destinado à Força Aérea Turca (Türk Hava Kuvvetleri - THK), realizou seu voo inaugural no dia 30 de agosto, em uma missão de 18 minutos acompanhada por um dos protótipos de desenvolvimento do programa.
A aeronave, identificada com código/numeral TUS-A020, foi produzida pela Turkish Aerospace e marca a transição do programa das fases de protótipo para a produção de aeronaves com destino operacional, segundo informações da Presidência das Indústrias de Defesa da Turquia (SSB).
O voo do TUS-A020, partiu das instalações da Turkish Aerospace e foi acompanhado por um dos protótipos que sustentam a campanha de testes do Hürjet desde 2023. Segundo o presidente da SSB, Haluk Görgün, trata-se do primeiro exemplar do modelo que será efetivamente entregue ao Comando da Força Aérea Turca. A missão foi precedida por testes de solo e de taxiamento da aeronave.
Nas imagens divulgadas após o voo, o TUS-A020 aparece sem o esquema de pintura final da Força Aérea, ainda em primer — um indicativo de que a aeronave segue em fase de acabamento antes da entrega.
É importante não confundir esse voo, com o voo inaugural do programa Hürjet propriamente dito, ocorrido em 25 de abril de 2023 com o primeiro protótipo. Desde então, a Turkish Aerospace vem operando dois protótipos de desenvolvimento (P1 e P2) na campanha de testes em voo, que já acumulam, segundo a fabricante, mais de 500 voos de teste.
Primeira aeronave de série para a Força Aérea Turca
O programa Hürjet foi lançado em 2017 com o objetivo de fornecer à Turquia um treinador avançado supersônico moderno, capaz de substituir os envelhecidos Northrop T-38 Talon em serviço na Força Aérea. A expectativa é que o novo modelo também assuma o papel hoje exercido pelos Northrop F-5 utilizados pela esquadrilha acrobática Turkish Stars.
Diferentemente dos protótipos que conduzem a campanha de desenvolvimento desde 2023, o TUS-A020 integra o esforço de produção de aeronaves destinadas a ingressar efetivamente no inventário da Força Aérea.
A Turkish Aerospace já vem montando os primeiros exemplares em configuração de entrega, ao mesmo tempo em que mantém os trabalhos de certificação e desenvolvimento com a frota de protótipos. A fabricante mantém 2026 como previsão para o início das entregas à Força Aérea Turca.
Tecnicamente, o Hürjet é movido por um único motor turbofan com pós-combustão GE Aerospace F404-GE-102, e seu projeto prevê velocidade máxima de Mach 1,4. A aeronave conta com cockpit moderno em vidro e foi concebida para oferecer treinamento avançado e de transição ("lead-in") a pilotos que migram para caças de linha de frente.
O projeto também contempla a possibilidade de missões de combate leve, com múltiplos pontos de fixação externos para armamentos e outros equipamentos.
Programa de exportação ganha corpo
Embora a THK seja a primeira operadora prevista do Hürjet, o programa já conquistou seu primeiro cliente de exportação. A Espanha selecionou a aeronave turca como base para seu Sistema Integrado de Treinamento – Combate (ITS-C), também conhecido como programa SAETA II, destinado a substituir os remanescentes treinadores avançados Northrop F-5M espanhóis.
O programa espanhol conta com a participação da Airbus em parceria com a Turkish Aerospace, e prevê aeronaves adaptadas às exigências específicas da Espanha, dentro de um sistema de treinamento mais amplo.
A escolha espanhola deu ao Hürjet um cliente internacional relevante ainda durante a fase de desenvolvimento do programa, antes mesmo de a THK colocar o modelo em serviço operacional.
Para a Turkish Aerospace, o voo de 30 de agosto representa a entrada de uma nova categoria de aeronave na campanha de testes: não mais um protótipo dedicado ao desenvolvimento, mas uma célula já preparada para a futura entrega ao serviço que originou o programa Hürjet.
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