Chefe da Força Aérea Indiana duvida que caça AMCA voe em 2028 sem parceiro industrial definido

Marechal do ar A.P. Singh cita a indefinição do contrato DcPP e o trabalho ainda pendente no programa de caça de quinta geração

O chefe da Força Aérea Indiana (IAF), marechal do ar A.P. Singh, colocou em dúvida a realização do voo inaugural do caça de quinta geração AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft) na segunda metade de 2028. 

Em entrevista, ele afirmou que o prazo não deve ser cumprido. Segundo Singh, o parceiro de desenvolvimento e produção (DcPP) do projeto ainda não foi escolhido, e o esforço para desenvolver e testar a aeronave é extenso.

Prazo projetado não deve ser cumprido

Singh declarou que, o cronograma projetado para o primeiro voo do AMCA não será alcançado, levando em conta as negociações em andamento para o contrato do DcPP, e o trabalho necessário para desenvolver e testar o caça de quinta geração. 

A declaração, reforça a incerteza em torno de um dos principais programas de aviação de combate da Índia.

Parceiro privado e protótipos

A escolha do parceiro do setor privado, é considerada uma etapa decisiva. O vencedor trabalhará em conjunto com a Aeronautical Development Agency (ADA), na construção de cinco protótipos para ensaios de voo, e uma aeronave destinada a ensaios estruturais. 

Etapas antes de a primeira aeronave decolar

Mesmo que o desenvolvimento, e os ensaios fossem acelerados depois do voo inaugural, ainda há bastante trabalho antes, de a primeira aeronave sair do chão. O processo inclui fabricação, integração de sistemas e validação em solo. Só depois entram os ensaios em voo, que testarão as qualidades de pilotagem, o desempenho e os sistemas do caça.

Sinais diferentes sobre o cronograma

A fala de Singh, contrasta com o tom adotado anteriormente. Em outubro de 2025, o chefe da IAF disse que o primeiro voo estava previsto para cerca de 2028 e a incorporação para cerca de 2035, prazos que classificou como alcançáveis, talvez até antecipáveis. 

Em setembro de 2026, o secretário de Defesa, Rajesh Kumar Singh, teria apontado setembro de 2028 como data do primeiro voo, segundo relatos da imprensa especializada. 

O próprio edital do programa, impõe um limite. A solicitação de propostas (RFP) do Ministério da Defesa, exige que o primeiro protótipo voe em até 30 meses após a assinatura do contrato, e o prazo para as propostas foi estendido até 30 de outubro de 2026. 

A mesma análise observa que, se o contrato for assinado no fim de 2026, a regra dos 30 meses sugere um primeiro voo em 2029. 

Renovação da frota e incorporação na próxima década

A ressalva do chefe da IAF, ocorre num momento em que a força busca modernizar seu inventário de caças. Diversos projetos nacionais, entre eles o AMCA, devem entrar em fase de produção nos próximos anos. 

O programa, pretende dotar a IAF de uma aeronave de baixa assinatura radar, capaz de operar em ambientes altamente contestados. O cronograma, porém, dependerá da seleção do DcPP e da colaboração entre a ADA, o parceiro escolhido e outros fornecedores.

Apesar das reservas quanto à data do voo inaugural, Singh prevê que o AMCA será incorporado à IAF na próxima década.

Fonte: IDRW — tradução e adaptação textual: DefesaTvNews