Centro de Avaliações do Exército conduz ensaios rigorosos na Pista QT do Laboratório de Ensaios Veiculares, no Rio de Janeiro, para certificar confiabilidade e resistência das viaturas blindadas em condições extremas de uso
Entre os dias 22 e 26 de junho, o Centro de Avaliações do Exército (CAEx) — instituição sediada no histórico Campo de Provas da Marambaia — realizou, na Pista QT (Qualquer Terreno) do Laboratório de Ensaios Veiculares (LEV), testes de durabilidade em dois dos principais sistemas de material emprego militar em processo de modernização da Força Terrestre: a Viatura Blindada Multitarefa Leve Sobre Rodas 4x4 (VBMT-LSR 4x4) Guaicurus Reman Light e a Viatura Blindada de Reconhecimento Média Sobre Rodas EE-9 Cascavel NG.
O objetivo foi submeter ambas as plataformas a condições severas de utilização para avaliar confiabilidade, resistência e desempenho ao longo do ciclo de vida operacional.
Guaicurus: o novo blindado leve que chega para modernizar a cavalaria mecanizada
O Guaicurus é uma viatura blindada leve da categoria 4x4 concebida para missões de reconhecimento, patrulhamento, transporte de tropas e apoio a operações especiais. O modelo é derivado da plataforma internacional LMV (Light Multirole Vehicle), desenvolvida pela Iveco Defence Vehicles, e já é empregada por diversas forças da OTAN, incluindo Itália e Reino Unido.
Com blindagem modular no padrão STANAG 4569, o Guaicurus oferece proteção balística e contra explosivos compatível com as exigências operacionais do Exército Brasileiro.
Pesando cerca de oito toneladas, a viatura combina robustez e tecnologia: sua blindagem resiste a projéteis de calibre 7,62 mm e oferece proteção contra explosions pela parte inferior, requisito essencial em cenários onde minas terrestres e dispositivos explosivos improvisados representam ameaças constantes. O tanque de combustível conta com revestimento especial resistente a perfurações.
A versão testada no CAEx é a Guaicurus Reman Light, dotada de torre manual REMAN meia cúpula, desenvolvida pela empresa brasileira ARES Aeroespacial e Defesa e capaz de operar com metralhadora Browning de 12,7×99mm (.50 BMG) ou M240B de 7,62×51mm. Trata-se da única torre manual desenvolvida e fabricada no Brasil para esse tipo de plataforma.
O Exército Brasileiro (EB), formalizou a adoção do Guaicurus por meio da Portaria EME/C Ex nº 1.612, de 17 de setembro de 2025, publicada no Boletim do Exército nº 40, de 3 de outubro do mesmo ano, após o veículo ter atendido plenamente aos requisitos técnico-operacionais definidos pelo Estado-Maior do Exército ao longo de extenso ciclo de testes conduzidos pelo próprio CAEx.
Em março de 2026, a linha de produção do Guaicurus foi inaugurada oficialmente na unidade da Iveco Defence Vehicles em Sete Lagoas (MG), com contrato prevendo a entrega de 420 unidades até 2033, sendo 15 já programadas para este ano.
Cascavel NG: nova geração de um clássico da blindagem nacional
Desenvolvido originalmente pela Engesa na década de 1970, o EE-9 Cascavel é uma das plataformas de reconhecimento mais emblemáticas da história militar brasileira. Trata-se de um veículo blindado de seis rodas projetado prioritariamente para reconhecimento armado, que entrou na fase de pré-produção entre 1972 e 1973, com as linhas de montagem abertas in 1974. Os modelos posteriores passaram a carregar o canhão belga de 90mm Cockerill Mk.3, produzido sob licença no Brasil como EC-90.
A execução é conduzida pela Diretoria de Fabricação (DF), com previsão de conclusão em 2029, por meio do Consórcio Força Terrestre, formado pelas empresas Akaer Engenharia S.A., Opto Tecnologia Optrônica Ltda. e Universal Importação e Comércio Ltda.
O protótipo do Cascavel NG é equipado com um conjunto de optrônicos para o comandante e o atirador, integrado a monitores, painéis de controle e joysticks. A torre principal e os mecanismos de rotação e elevação do canhão de 90mm foram atualizados.
Um sistema de visão com quatro câmeras garante consciência situacional de 360°, permitindo reconhecimento ambiental ampliado e contínuo. O veículo conta ainda com lançador de mísseis anticarro na torre e sistema de ar-condicionado para maior conforto da tripulação.
O EB sustenta que a modernização tem custo inferior ao de uma plataforma nova, preserva o número de viaturas disponíveis e contribui para a Base Industrial de Defesa, com participação de empresas nacionais. A Força também afirma que a VBR Cascavel NG é destinada a missões de reconhecimento e não ao enfrentamento direto de carros de combate principais.
O papel do CAEx no ciclo de vida dos sistemas blindados
Os testes realizados na Pista QT do LEV fazem parte do rigoroso processo de certificação de Material de Emprego Militar (MEM) conduzido pelo CAEx. A modalidade de ensaio de durabilidade tem como propósito expor as viaturas a condições extremas de terreno e de uso continuado, identificando pontos de vulnerabilidade estrutural, mecânica e eletrônica antes que as plataformas atinjam o usuário final nas unidades operacionais.
Os resultados obtidos nesses ciclos alimentam diretamente o processo de aperfeiçoamento dos sistemas, aumentando os índices de disponibilidade e confiabilidade das frotas — fatores críticos para a capacidade operacional da Força Terrestre em condições de emprego real. Pelo histórico de contribuição do órgão, o lema do CAEx resume com precisão seu papel estratégico: "Aqui se Avalia o Exército do Futuro."
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