Imagem de protótipo com pylons externos indica avanço na configuração de ataque leve e reforça ambição da TAI no mercado internacional de aeronaves de treinamento armadas
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| Protótipo do Hürjet com quatro pilones sob as asas avistado em março de 2026. (Crédito da imagem: Enes Ötken) |
Um dos protótipos do Hürjet, desenvolvido pela Turkish Aerospace Industries (TAI), foi fotografado voando com suportes subalares para armamentos, em um possível indicativo de evolução para uma versão de combate leve da aeronave. O registro, divulgado no dia 19 de maio, foi feito pelo fotógrafo de aviação Enes Ötken e posteriormente publicado em rede social.
As imagens teriam sido captadas nas proximidades das instalações da TAI, localizadas a noroeste de Ancara, na Turquia. O surgimento do material ocorre após especulações anteriores sobre o desenvolvimento de uma variante de ataque do jato, derivado de sua configuração original como treinador avançado.
O uso de pylons sob as asas sugere que o programa pode estar avançando para uma configuração armada, o que colocaria o Hürjet em concorrência direta com aeronaves como o sul-coreano KAI T-50/FA-50, o norte-americano T-7A Red Hawk, o italiano M-346 Master e o russo Yak-130M, todos posicionados no segmento de treinamento avançado e ataque leve.
O exemplar identificado como TUS-A003 é o mesmo que já havia sido visto anteriormente com esquema de pintura atualizado. Na imagem mais recente, a aeronave aparece equipada com quatro pontos de fixação sob as asas.
O protótipo também apresenta sonda de dados de voo na fuselagem dianteira, indicando operação em fase de ensaios. A configuração observada sugere que o registro tenha sido feito durante uma fase de pouso de teste, já que trem de pouso e aerofreios estavam acionados.
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| Dois protótipos do Hürjet em voo (Crédito da imagem: Airbus) |
Relatos apontam ainda a presença de sensores ou câmeras instaladas próximas ao trem de pouso, possivelmente utilizados para monitoramento estrutural durante o estresse aerodinâmico causado pelos suportes externos.
Até o momento, a TAI não emitiu comunicado oficial detalhando a finalidade dos pylons observados.
Programa avança para produção e exportação
O Hürjet encontra-se em fase de desenvolvimento avançado, com múltiplos protótipos em operação e expectativa de entrada em produção seriada. A aeronave foi concebida para substituir os treinadores T-38 Talon da Força Aérea Turca, atualmente em serviço.
Além da Turquia, o programa já possui compromissos internacionais. A Espanha, por meio da Força Aérea e Espacial (Ejército del Aire y del Espacio), formalizou a aquisição de 30 unidades sob o programa denominado SAETA II, tornando-se o primeiro cliente estrangeiro da plataforma.
O modelo espanhol prevê ampla participação industrial local, com cerca de 60% da produção realizada no país europeu, em cooperação com empresas lideradas pela Airbus e outros parceiros do setor de defesa.
Configuração operacional e integração de sistemas
O plano de desenvolvimento inclui a integração futura de radares AESA da família MURAD, além de armamentos ar-ar como os mísseis de curto alcance Bozdoğan e de médio alcance Gökdoğan.
O projeto também prevê evolução gradual do sistema de treinamento integrado, combinando simuladores, instrução teórica e operações em ambiente real para formação de pilotos destinados a aeronaves de geração 4.5 e 5.
Em paralelo ao desenvolvimento terrestre, o Hürjet também é considerado para operação embarcada na futura plataforma naval turca MUGEM, um porta-aviões de concepção STOBAR em desenvolvimento.
Nesse cenário, a aeronave poderia operar em conjunto com drones como o Baykar TB3, o ANKA-3 e o caça não tripulado Kızılelma, compondo um ecossistema de combate aéreo baseado em sistemas tripulados e não tripulados integrados.
A TAI indica preparação para produção em larga escala, com expectativa de aumento gradual da cadência industrial. O objetivo declarado é atingir taxas mensais superiores às normalmente observadas em aeronaves dessa categoria, consolidando o Hürjet como plataforma exportável de médio porte.
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