Acordo de cooperação reforça expectativa de aquisição do cargueiro brasileiro pela Força Aérea Helênica
A assinatura de um memorando de entendimento entre a Embraer e a Hellenic Aerospace Industry reforçou os indícios de que a Grécia deverá selecionar o cargueiro militar Embraer KC-390 Millennium para modernizar sua capacidade de transporte aéreo militar.
O acordo foi anunciado oficialmente em 22 de maio e estabelece uma estrutura de cooperação estratégica voltada para suporte logístico, manutenção e sustentação operacional da futura frota grega do KC/C-390 Millennium.
Embora a Força Aérea Helênica (FAH) ainda não tenha confirmado oficialmente a escolha da aeronave brasileira, o texto utilizado tanto pela Embraer, quanto pela Hellenic Aerospace Industry sugere fortemente que, a decisão já teria sido tomada internamente.
No comunicado divulgado pela Embraer, a empresa menciona diretamente a “futura frota de C-390” da Grécia, indicando que o acordo busca fornecer autonomia operacional e de suporte para a operação da aeronave no país.
“A parceria foi concebida para equipar a Força Aérea Helênica com a autonomia operacional e logística necessária para gerenciar sua futura frota de C-390, ao mesmo tempo em que fortalece as capacidades da indústria nacional”, afirmou a Embraer.
Já o presidente executivo da Hellenic Aerospace Industry, Alexandros Diakopoulos, declarou que o desenvolvimento de capacidades de manutenção e suporte para o C-390 “atende às necessidades operacionais da Força Aérea Helênica” e cria uma base industrial de longo prazo para a Grécia.
O memorando estabelece um modelo de cooperação industrial que poderá incluir futuras atividades de manutenção, reparo, modernização e suporte técnico da aeronave dentro do território grego.
A possível aquisição ocorre em um momento de necessidade urgente de renovação da frota de transporte militar da Grécia. Atualmente, a Força Aérea Helênica opera três aeronaves Lockheed C-130B Hercules e dez Lockheed C-130H Hercules modernizados no início dos anos 2000, mas que já enfrentam problemas relacionados à idade e disponibilidade operacional.
Segundo analistas do setor, embora Atenas não tenha aberto uma concorrência formal pública, o KC-390 provavelmente foi avaliado ao lado de concorrentes como o Lockheed Martin C-130J Super Hercules e o Airbus A400M Atlas.
O cargueiro brasileiro ocupa uma posição intermediária entre os dois modelos em termos de capacidade de carga. O KC-390 possui capacidade para transportar cerca de 26 toneladas, superando o C-130J, mas permanecendo abaixo do A400M.
Especialistas apontam que o Millennium vem ganhando espaço internacional por combinar elevada automação, velocidade superior e menores custos operacionais em comparação a aeronaves turboélice tradicionais da mesma categoria.
Além das missões de transporte tático, o KC-390 pode realizar reabastecimento em voo, evacuação aero médica, lançamento de tropas e cargas, missões humanitárias e operações em pistas semi preparadas.
Outro diferencial importante é sua velocidade máxima próxima de 870 km/h, superior à da maioria dos cargueiros militares médios atualmente em operação no Ocidente.
Nos últimos anos, a aeronave brasileira conquistou espaço relevante no mercado europeu, sendo selecionada ou adquirida por países como Portugal, Hungria, Países Baixos, Áustria e República Tcheca.
Analistas avaliam que a expansão do KC-390 na Europa reflete o aumento da demanda por modernização logística militar após o início da guerra na Ucrânia, especialmente entre países da OTAN que buscam ampliar rapidamente suas capacidades de mobilidade aérea.
Até o momento, não foram divulgados números oficiais sobre quantidade de aeronaves, valores do possível contrato ou cronograma de entregas para a Grécia.
Nenhum comentário:
Postar um comentário